デスビと コイルが送られてきました その4

その4まで続きましたね

今回は結論です


上の写真のような電流制御方式のイグナイターはMSAの適合から除外してきましたが
使用するコイルによっては　イグナイターが電流制御しない場合も有ることが分かりました
この場合に限り　イグナイターの通電時間通りにコイルを駆動すれば大丈夫と言うことになりますので
MSAは正常に作動して　コイルにも余計な負担を掛けないと言うことになります
ただ正常に作動するからと言って　コイルを他の物に交換する　高性能なコイルに変える？
これはできませんのでお間違えなく！

下の波形のように　机の上では問題なく作動しています


おそらく現車でも問題なく動くはずですが　まだ、試しておりません
作動状況は　後日、お聞きして報告できればと思っています

今時、デスビ仕様の車も少なくなってきましたので　今更、MSAのデスビへの適合を調べて　とも思いましたが
このような古い点火装置の方が　MSAの効果が大きいことは十分想像ができます
過去にも　ハイラックスのフルコン仕様へMSAの取り付けなどの実績も有りますし！
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2244.html

ただ、適合を確認する場合は　オシロスコープで波形を確認するしかありません
簡単には適合するか　しないかは判断できません
今回は　私の興味からデスビなどを送っていただき調べましたが　
今後、このような問い合わせが有った場合どうするのか？　MSAも特注品ですし・・・

その都度、考えることになると思います