4型ハイエースに V-UP16とMSAの取り付けです

今日は　4型のハイエースに当社のオリジナル商品、V-UP16とMSAの取り付けです

V-UP16は　イグニッションコイルの供給電圧を　16Vまで昇圧して火花を強くします
MSAは　マルチスパークアンプの略で　通常、1回火花を飛ばして混合気に点火しますが
3800RPMを境に　低回転側では5回　高回転側では2回火花を飛ばして　少しでも着火ミスや失火を防ぎます



ハイエースへのV-UP16の取り付けは　配線を1本カットして　ギボシのオスメスを圧着して
ボディー側にV-UP16の入力を　コイル側に出力を　アースは確実にボディーへ
コイル1個ずつ結線をしなくても　1か所で結線は可能ですので比較的簡単に施工できます
ただ、確実に結線してくださいね　施工不良とかで　接触が悪かったりすると
エンジンが停止して　大変危険ですから！
3型までは　助手席のダッシュ板下の集中カプラーにコイル電源が有ります
4型以降は　下回りのラジエター後ろに集中カプラーに有ります



このように　16V出力しています！



今度はMSAです
ハイエースの場合は　運転席下にECUが有ります
このECU付近で　点火信号1～4番まで　4本を途中でカットして　
点火信号をMSAに入れて　信号を加工してコイルに送ります
200系ハイエースはすべてECUはここにあります



結線後、オシロスコープで作動を確認しています



確実に　5回点火していますよ！

ハイエースへのV-UP16、MSA適合は　200系ハイエースガソリンすべてに適合します
ハイエース専門店ユーアイビークルさんで　ハイエース専用品として取り扱い頂いております
http://www.ui-vehicle.com/

今回　取り付けしたハイエースは　レデューサーでおなじみのマエカワエンジニアリングさんの車で
私には　もってこいの試作品が付いていました　写真を取ればよかったのですが忘れました・・・
ハンドル下の　ステアリングシャフトの左側にブレーキペダルが付いていました！

私の場合　免許を取って自動車デーラーのメカニックとして働いていたころから
AT車のブレーキは　左足で踏んでいます　
いちいち踏み変えなくても　踏めますので　ず～～～と左足ブレーキです
今までハイエースは不可能でした　
私がハイエースに乗っていたら　必ず必要なパーツですね！