セローのステップ・・・

お客さんからのプレゼントです・・・

セローのステップ交換です 少しワイドになりましたよ
何かの純正流用らしいけど詳しくは分かりません
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上下位置は10mmちょっと、下がりました
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ワイドになった分は 後ろ側に伸びたように感じます
そのため中心は後ろへ移動していますので シフトペダルが遠くなたように感じます
前縁は変わらないので 慣れですね
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足を置く位置が下がった分 ブレーキとシフトペダルの高さを調整して・・・

良い感じですよ 膝が曲がりすぎて窮屈に感じていました
ツーリングシートに交換して30mmシート高が上がるとのことで ずいぶん良くなったのですが 
今回は 10mmちょっと下がって・・・ 変わるもんですね!

お盆休み・・・

お盆休みですからね~ バイクで出かけようと思いましたが 
連日、この暑さです 35度は超えて38度とか・・・ 体温より暑いんですよ!

そんなことで 朝、早く出かけることにしました
いつもの土日に乗るのは 8:00~10:00位ですが もう、1時間早く出ます
今日は 会社を7:00に出まして 涼しいじゃないですか!

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休みですから 少し足を伸ばしました
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帰ってきたのは 10:00過ぎでしたがこの時間になるとさすがに暑いです
今朝はセローで出かけましたが 9:00位までなら さほど暑くありませんので BANDIT1200でも行けそうですよ
チャレンジしてみるかな~
さすがに 昼間には乗る気にはなりません・・・

帰宅すると孫たちが来るそうです
とてもじゃないけど1日中 相手などしていたら こちらの体力が持ちません
暑いので プールで体力の消耗をしていただきます
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セローのタイヤを交換したので 出かけます

先日、セローのタイヤ交換をしました 
仕事中でしたので会社の周りを一回りしただけです

そんなことで 今朝の散歩はセローで出かけました 巷はお盆休みですので 朝の道路は空いていました
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いつもと同じコースで走りました
タイヤが新しいと とっても素直ですね 乗っていて楽しいです
今までのタイヤは ブロックがのこぎりの刃のように斜めに減りますので 細かい振動が出ます
新品ですし、このタイヤならこのようなこともなさそうです
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セローで走っていると 周りの景色が良く見えます
気分的にも ゆったりした感じとでも言いましょうか・・・
BANDIT1200だと 周りの景色をゆっくり眺める余裕は有りません 
Uターンするのにもどこでしようか? となります
セローであれば Uターンにも困ることは有りませんので 
こんなところへも平気で入っていけます 
車両進入禁止ではありませんので入ってみましたが 横に少し見える橋は軽トラくらいが通れるくらいです
とてもBANDIT1200で入る気にはなれませんよね~
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セローはこんな使い方もできますので 気に入っています

セローのタイヤ交換です

私のセローのタイヤを交換します
走行距離は 8000kmで 新車装着のタイヤだと思います

土の上を本格的に走るつもりは有りませんので オンロードに近いタイヤをチョイスします
IRC GP210でサイズはセローの標準サイズです

前後のタイヤを浮かせて・・・
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チューブタイヤは 久しぶりですね~
車は 大昔ラリータイヤがチューブ入りでした 後は自転車くらいかな・・・
元々 バイク屋さんではありませんので・・・
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リヤーはチューブレスです
私のバイクですから 車用のタイヤチェンジャーで交換しますが 18インチはぎりぎりです
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新品は良いですね~ とっても素直になりましたよ!



日曜日の朝の散歩はセローで・・・

土曜日はBANDIT1200で出かけましたので 日曜日はセローで出かけることにしました

日曜日の朝は 土曜日より涼しいです
こんなことなら セローとBANDITを入れ替えればよ良かったですね~


朝、8:00に出発で 昨日と同じようなコースですが 高速道路は使いません セローはそこまで暑くないので・・・
いつもの竹林でパチリ!
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セローもEMSのセッティングは完了していますので ノートPCは持って出ますが電源はOFFのままです
強制減圧が気持ちよく効いていますね これで完成形と言っても良さそうです

気を良くしてもう少し遠くまで 長良川ですよ
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途中、ジェットスキーを下ろしている方もお見えです 懐かしいですね~
この時期はゲレンデが混むのですが 真夏でも水の上を通ってきた風は心地よかったですね

少し、ノンビリしすぎたようです 昨日は高速道路を使用しましたが 今日は下道でした・・・
その分 時間が無くなりますので 遅刻か?
何とか間に合いました 10:00ピッタリぐらいでしたよ!
暑い時期は 朝に限りますね~
プロフィール

twintop yoshi

twintop yoshi
本業は車のチューニングです 最近は車やバイク用の点火チューニングパーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造販売、当社のエンジンマネージメントシステムEMSフルコンを使用して キャブ仕様からインジェクション仕様への変更も行ったりしています

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