土曜の朝の散歩はセローで・・・

金曜日は セローで帰ってきましたので 土曜の朝はこのままセローで出かけました

岐阜市内も土曜の朝、7時台は空いています 岐阜城のふもとの長良川まで来ました 
長良橋のアンダーパスを通り、パチリと記念撮影です 丁度、8:00でしたよ
ここの桜は ほとんど散っていました・・・

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長良川は鵜飼でも有名で アンダーパスの奥が鵜飼舟の乗り場らしいです
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このまま、山の中に入り 9:50に出社しました
金曜と土曜で 181.2km走りまして 給油は5.45L(ハイオク)で33.2km/Lです
おそらくセローにしては燃費は悪いと思います
当社のフルコンEMSで 楽しく走れるようにセッティングしていますから!

今日はセローにしました

定休日の木曜は イチゴをお腹いっぱい食べてきまして 当分イチゴはご遠慮と思っていたら・・・
帰り際に、お土産でイチゴを買ってきたそうです さすがに勘弁していただきました

さて、金曜日は バイクで出かけました
どちらにするか? BANDIT1200とセローを眺めて・・・ セローにしました
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ここの桜は 散り始めですね~ 残念です

走り回るついでに・・・
お客さんのところに 請求書を届けたり、簡単な打ち合わせをしたりもします
その近くの山の中では 芝桜が手入れされています
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昨年も ここを通った時 綺麗に咲いていましたので 今年もパチリと記念撮影です

今朝はセローで散歩ですが・・・

昨日の昼間はとっても暖かく 過ごしやすい日でしたよ
天気予報で今朝もさほど寒くは無いようですので  セローで散歩してきました

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昨年の鎖骨骨折から 私の感覚とでも言いますか・・・
肩こりのような 首が突っ張るとでも表現するのか なんとなく変なんですよね~
BANDIT1200に乗ったときも 気持ちよく走るのですが なんとなく気になって・・・
今日のセローでも同じような感じですから やはり気になります
会社の回りの試運転や 短時間なら問題は有りませんが 30分くらい乗ると 気になりだします 

よく耳にするのですが・・・ 一度、骨折などの怪我をすると 完璧には戻らないとか
年単位の 変化で戻るとか聞きます
今回の場合は これに当てはまるのかなと 思っています 

セローのファンネルやアンドロイドスマホのロガーのテストも なかなか私のスイッチが入りません・・・
寒さの性も有るのかな~ なんて思ったりもしています
製品テストの試運転などは除いて バイクに乗るときは しばらく仕事抜きで乗ろうと思います

とりあえず この寒いときのログだけは残しておきます
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バイクは、2台とも絶好調なんですが・・・
しばらくは 私の慣らしが必要ですね~

どこにも寄らずに・・・

鎖骨骨折でテストを中断していました ファンネルのテストを再開です

概要はテスト中断前の記事をご覧ください
セロー用ファンネルの再製作・・・
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2492.html

この時も 仕切り直しと思ていましたが 記事を書いたあくる日に鎖骨を骨折しています
もう一回、仕切り直しです (笑)
現在は 新たに製作したファンネルが装着されていますので
このフィーリングを覚えるつもりで 定休日に60kmほど走ってきました
ただし、どこにも寄りません BANDIT1200でもそうですが コンビニにも寄りませんよ 一人で走ります
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可能であれば データーロガーのログで違いが数値として現れるとベストですね~
そのために まずこのテストが先かな?
バイクに乗れないから 不完全なテストです・・・
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2514.html
アンドロイドスマホ機能を使用したテストで スマホのGPSや加速度センサーを使用します
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面白そうでしょ!

セローのステップ・・・

お客さんからのプレゼントです・・・

セローのステップ交換です 少しワイドになりましたよ
何かの純正流用らしいけど詳しくは分かりません
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上下位置は10mmちょっと、下がりました
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ワイドになった分は 後ろ側に伸びたように感じます
そのため中心は後ろへ移動していますので シフトペダルが遠くなたように感じます
前縁は変わらないので 慣れですね
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足を置く位置が下がった分 ブレーキとシフトペダルの高さを調整して・・・

良い感じですよ 膝が曲がりすぎて窮屈に感じていました
ツーリングシートに交換して30mmシート高が上がるとのことで ずいぶん良くなったのですが 
今回は 10mmちょっと下がって・・・ 変わるもんですね!
プロフィール

twintop yoshi

twintop yoshi
本業は車のチューニングです 最近は車やバイク用の点火チューニングパーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造販売、当社のエンジンマネージメントシステムEMSフルコンを使用して キャブ仕様からインジェクション仕様への変更も行ったりしています

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