今朝の散歩はセローで・・・

昨日は雨でしたが今日は晴れ！
もちろん散歩に出かけます　今日はセローにしました

昼間は暑くなるそうですが　朝は快適です
山の中の日陰は涼しいくらいです


今日は50ｋｍほどで帰ってきました

そして出社すると　お問い合わせが珍しく多いです　回答にも時間がかかりますね
分かることはしっかり答えないとね～　
その逆で　分からないことは分からないと答えないと　誤解を生んでもいけませんから

MSAの注文品の製作や　細かな作り物も有ります
お預かりしている　XJR1300のアイドリング制御変更など細かい作業が多いです

業者さんからＬＳＤが入荷したとのことで　組付けのご依頼です

これからたくさん組付けが有るようです！

いずれも　ガンバリマスよ！

今朝はセローで・・・

今朝は　寒いとの予報ですが
冬用のジャケットは奥の方へ片付けましたので　春用のジャケットで出かけました

寒かったですね～　でもガタガタ震えるほどでもありません
寒さには強い方なのかもと　思ったりしています
真冬でも　ジェットスキーに乗っていましたし・・・（笑）

桜が綺麗です　1週間もすれば散り始めますからね～
今のうちに見ておきます


季節が感じられて　とってもい気分です
こうやって写真で見ると　ポカポカ陽気見たいですが・・・　


春用のジャケットでは寒かったです・・・

セローのバッテリー交換

最近、セローのバッテリーが上がったり　空燃比計が壊れた記事を書きました

空燃比計の故障原因がバッテリーかは不明ですが・・・
いずれにせよバッテリーは交換することにしまして　いろいろ調べてみました
装着バッテリーは　YTZ７S　ユアサ製で　なんともお高いバッテリーです
サイズ的には　似たようなサイズも有ります　価格も安いものも・・・
しかし、それらのバッテリーはCCAが低い！
CCAとは・・・　ネットで調べれば　説明されていますので省略します
同じくらいの容量でもCCAが小さいと始動できない　特に冬場、こんな弊害も出ます

と言うことで　結論は、お高いユアサのYTZ7Sを購入しました


CCAは130となっています
バッテリーは　容量だけではなく　このＣＣＡも大事ですよ！
ほとんどのバッテリーは　ＣＣＡの記載も有りますので　購入時には調べてくださいね

ご存じの方も多いと思いますが　ユアサバッテリーの製造年月日です


左側の今まで使用してきたバッテリーは　2017年04月0？日
日付けが消えていますので　分かりません
セローの年式と合っていますので　新車からのバッテリーですね

右側は購入した新品です　2021年12月19日です
製造後　1か月くらいで　バッテリー電圧は　13.0Ｖでした
クランキングスピードは　とっても元気ですよ！

風よけ・・・

セロー購入時に　ZETAのハンドルガードが付いていました
これに　寒さ対策で風よけを付けました



本来は違う目的だと思いますが　価格も安いですし　付けてみようと思いました・・・
朝、走ってきまして　風が当たらないだけでも違いますね～

　
これに冬用のグローブをすれば　大丈夫ですね！

セローのリヤーブレーキパッド・・・

セローのリヤーブレーキパッドを交換することにしました

先日、セローのブレーキキャリパーのことを書きました
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2735.html
一時は　直ったようですが　最近、また押したり引いたりでキーキーと　音を出します

ブレーキパッドが減って　ピストンの出具合も多いので　これが原因？
パッド交換には早すぎるし　こんな思いも有りましたが・・・　
もう少し効くパッドが欲しかったから交換することにしました

バラシテ・・・


パッドを比較すると　減ってはいますが交換には早すぎると思います


清掃して　必要なところはグリスアップして組付けます


ピストンも　キャリパーの中へ入って　出具合も良くなりました

よく効きますね！　純正パッドよりコントロール性も良くなりました
純正パッドより安くて　この効き味なら満足ですよ！