BANDIT1200 スマホの振動がすごいので対策です

EMSのモニターやデーターロガー、ナビなどで　BANDIT1200にスマホを付けました
しかし、振動で壊れそうなくらい揺れる　と言うより細かく振動します

そこで、ハンドルバーウエイトを交換することにしました
ノーマルを外して　交換するタイプをチョイスして　片側で110ｇぐらい重くなりました



さて、試運転です
共振振動数が変わりまして　普段使う領域での振動は　ずいぶん減りました



これなら　細かい振動で壊れることは無さそうです　
熱とか路面の凹凸などは　仕方ありませんね～
このスマホは　元々データー通信のみで音声通話は無しで契約　今はそれも解約してバイクと車で使うだけ
こんなスマホになりました

バイクいじりのついでに・・・
セローともども　チェーンのメンテナンスをして出番を待つことになりました

日曜の朝は仕事抜きで・・・

日曜の朝、天気がとても良かったので　早出です
まだ、寒い朝ですが日が当たると快適です
もう半月から1か月もすればとっても良い季節になります　楽しみです！



今回は仕事抜きです
パソコンもバックの中には入っていません
いつもは　テスト品や作動確認のためにいろんなものを装着して走る場合も多いです
このような場合は　人間のセンサーを研ぎ澄ませて乗ります

今回はこんなことも考えずに　ノンビリ走ります
しかし、職業病ですね　いつものようにいろいろと考えてしまいます・・・

BANDIT1200とセローのブレーキフルードの交換

BANDIT1200のブレーキフルードも交換することにしました

フルードの汚れ具合は　フロントブレーキとクラッチは少し汚れていますね
当社は　エアーでブレーキフルードを吸い出す工具が有ります
これは便利ですよ　バキュームであっと言う間に吸い取ってくれます
エアー抜きも　写真のように使用します



リザーバータンク内をブレーキフルードで洗って吸い取ります
その後　ブレーキフルードをキャリパー側からすべて抜き取り　ピストンをキャリパー内に押し込みます
この状態で　バキュームでブレーキフルードのエアー抜きを行います
その後レバーを握って　ピストンを出してから　２～３回レバーを握りながらのエアー抜きを行い完了です

リザーバータンク内も綺麗になりました



ブレーキフルードが余りましたので　セローも交換します



リヤー側を交換中に　フルードが無くなりそうです・・・



2台で丁度　500ｃｃ使い切って交換終了しました

BANDIT1200エンジンオイル交換です

BANDIT1200のオイル交換です

今回は2500ｋｍくらい走りました
いつもならもう少し早く交換となりますが　チョイ乗りが減ったようです
いつも書きますが　私の使い方は・・・　一度に走る距離が少なすぎます
商品開発やテストで数ｋｍ～10ｋｍがほとんどです
定休日も50～100ｋｍほど　これを繰り返します
夏場は　10ｋｍも走れば　油温は120度を超えます・・・
これではオイルは傷みます　そのためシフトフィーリングが悪くなり交換します　
オイルはファクトリーマメシバ製です
http://f-mameshiba.jp/
以前は違うメーカーのオイルを使用したことも有りましたが　このオイルの方が耐久性が有ります
12.5W-45を使用して　セローもこのオイルです



そしてオイル交換をするついでに　ここをバラシマス！



スタータークラッチを止めるボルトを締め付けなおします
このボルトは　過去に２回緩んだ経験が有ります
EMSの設定を大幅に変更して　始動しにくい状況になたっときに起こります
原因は分かっているんですが　予防の意味で一度抜いて締めなおします
締め付けトルクは　15.0 kgf･mです
これでひとまず安心です　出先で緩むと大変ですからね・・・

土曜日の朝です

日曜日が雨模様ですので　土曜日の朝、BANDIT1200で出かけました

今回はMSAのテスト品を装着してのテストです
内部の部材が入手できなくなりまして　代わりの部材でテストです
動くことはわかっていますが　念のためです



特に異常は有りません
製品の仕様も変わりませんので　価格等の変更もありません



10：15頃　会社へ帰ってきました
今が一番良い季節ですね！