ハイエースに V-UP16とMSAの取り付けです

ハイエースにV-UP16とMSAの取り付けです

6型のハイエースですから　Ｖ－ＵＰ１６は車両の下にもぐって作業します
ワイドボディーですから　当社のリフトでは上げにくいんですよね～
そんなことで　久しぶりに寝板での作業です　その後、寝板の高さが邪魔になり　
ダンボールに交換して作業です　（笑）

MSAは　運転席のシートを外しての作業です


カプラーをバラバラにして　半田付けにて結線します
この方が　かさばらなくてスマートに出来上がります



作業後は、いつものようにオシロスコープで　波形を確認してOKです

この後、お客様からインプレをいただきました
車両は　2.7L　４WDワイドミドルルーフです
全体的にトルクアップ　特に1000～3000RPM）でエンジンが静かに元気になったとのことで
燃費も　通勤街乗りで約10％向上したとご連絡いただきました

今回はご購入ありがとうございました！

欧州車用MSAの製作と 修理品のテスト

最近は、内職や特注品の製造よりも　電子部品の仕入れで　気を使います・・・
今まで安定して入手できた物も　納期が延びたり　欠品だったりします
必然的に　安定供給のため購入量は増えてきますね～
この状態が、何時まで続くんでしょうか？　悩みの種です・・・

さて、欧州車用のMSAの注文が入りましたので　製作しました


先日、製作した　マイコン仕様のヘッドライトリレーと一緒に荷作りします
ご注文ありがとうございます


MSAに使用する部材は　先日、確保しましたので製造はできますが
MSAの種類によっては　不安なものも出てきました・・・
何とかしなければなりませんね～

バイク用ＭＳＡの修理品の検査です
机の上で検査して　最終は現車で作動確認をおこないます


天気が良いのでこのまま逃走したいですね～

何だか 4ch_MSAが続きますね～

うれしいことに　また、4ch_MSAの注文が入りましたので製作します
先日製作したばかりですので　資料を見なくても製作できますよ　（笑）

製作完了の最後に仕上げにシミュレーターで最終検査を行います


検査に必要な機材は　専用品が有るわけではありませんので
すべて当社で製作したものです


このシミュレーターに使用しているコイルは　日産シルビア、180SXのSR20エンジンのコイルです
このコイルにはイグナイターが内蔵されていませんので　欧州車のシミュレーターに使用しています
肝心な火花をコントロールするものは　今回製作している4ch_MSAの基盤を改造して
マイコンソフトをシミュレーター用に作り変えたものです
マルチスパークのデモ用にも使用しますので　シングルスパーク、マルチスパークと
スイッチで　切り替え機能も盛り込みました
店頭にお越しいただいたお客さんに　お見せしたこともあります

一番大きなMSAの製作です

欧州車、ダイレクトイグニッション４ｃｈ用MSAの注文が入りました
当社のMSAで一番大きなケースに収めます

欧州車はイグニッションコイルにイグナイターが入っていません
イグナイターは　ECU内にあります
MSAにイグナイターの機能を持たせたため　この大きさになりました


当社ではほとんど　受注生産で対応しております

定休日は マエカワエンジニアリングさんで一仕事です

当社のV-UP16やMSAのケースの製作をはじめ　特殊な機械加工お願いしています
マエカワエンジニアリングさんの　FIAT500、ツインエアーにV-UP16とMSAの取り付けです



イグニッションコイルは2個ですので　出向いて取り付けさせていただきました
コイルの配線は3本で　黒がアース、青が電源、オレンジがコイルのマイナスです


装着後は　オシロで作動確認をして完成です
ツインエアーは低速トルクは　太くなりますよ　お勧めです！