久しぶりに制作しますね～ 4ch_MSA

当社で　一番大きなケースを使用するMSAです
4chの欧州車用MSAの注文が入りましたので　製作しています
完成品は　こちらです



4気筒ダイレクトイグニッション用で　
コイルにイグナイターが内蔵されていないタイプに使用します
欧州車は　このタイプが多いんですよね～
エンジンコントロールコンピューターにイグナイターが入っているんです
国産車は　コイルにイグナイターは入っています
こんな違いがあるんですよ！
理由は　分かりません・・・　
お国柄・・・まさかね～

このタイプも机の上でテストできるように　シミュレーターを作りました
今日は　天気も良いし　バイクはセローばかりで遊んでいます
たまにはBANDIT1200を引っ張り出してと・・・　
このMSAのテストを行いました



机の上だけでも大丈夫ですが　なんだか走りたくなりまして・・・
30分くらいですがMSAのテストと口実にして走ってきました（笑）
これからバイクには良い季節になりますね～

出張で取り付け作業です

アルファに　V-UP16とMSAの取り付けの依頼ですが
車両はレース用でしてナンバーがありません・・・
同じ車種で2台、有りますので　車両を持ち込んでいただくより
出張取り付けのほうが効率が良いと判断しました
距離も　片道5kmほどですので・・・

と言うことで　お昼から出かけました



もう一台・・・



一気に2台、取り付けて　作動確認してOKです

 

今回取り付けさせていただいた車両は
3月3日の開催される　ラテンフェスタの出場する車両でして
どのように評価されるか　結果も含めて楽しみです
http://www.yotsuwa-c.com/main_window.htm

FIAT500 ABARTHにMSAとV-UP16の取り付け

今日はFIAT500　ABARTHです



この車は　マエカワエンジニアリングさんのデモカーです
最近では　ローポジションアダプターを作られたとかで
22ｍｍポジションが下がるらしいです
座った感じ　今の下がった状態が普通だと思いますが・・・
ノーマルのポジションは　高すぎる意見が多いそうで製作したとの事でした

今回、以前ご購入いただきました　V-UP16とMSAの付け替えでの入庫です
 


フィアット500アバルトは　初めての車ではありませんが　
前回の装着車が始めての車でしたので　MSAは試作品です

欧州車用マルチスパークアンプMSAの製作です

注文品の製作ですよ　ご注文ありがとうございます！

欧州車用マルチスパークアンプMSAの製作です
製作中は　作業に集中しておりますましたので写真は無しです
完成して　出荷前の最終検査の様子です


シミュレーターにセットして・・・
実際に火花を飛ばして　点火回数、切り替え回転数
もちろん火花の状態も全品検査して出荷します
今回の商品は　4気筒、イグニッションコイルが2個で
1,4と2,3が同時点火仕様の車両です

欧州車用マルチスパークアンプMSAは1種類ではございません
国産車用も種類がございます
すべての車両で確認したわけではございませんが
詳細は　お問い合わせください

FIAT Abarth 595に V-UP16とMSAの取り付け

懐かしい方がお見えになりました！
以前、ジェットスキーで遊んでいたころのお客さんです
私は　現在乗っていませんが　今も乗っているとのことで
懐かしい会話もさせていただき楽しかったですよ！

さて、今回はフィアットアバルト595にお乗りとかで
V-UP16とMSAの取り付けのご依頼です



アップで



作業に没頭しておりましたので　写真はこれだけです
実際の作業は　エアークリーナーを外して　コイルの配線で・・・
電源はカットして　その間にV-UP16を入れて
コイルのマイナス線にMSAの配線を接続します
これをコイル4個ともですから　少し面倒ですよ

簡単なインプレは　低回転のトルクが太ったそうです！

V-UP16は　￥26000
欧州車用４ｃｈMSAは　￥89500
いずれも消費税別の本体価格です

よろしくお願いします