何だか 4ch_MSAが続きますね～

うれしいことに　また、4ch_MSAの注文が入りましたので製作します
先日製作したばかりですので　資料を見なくても製作できますよ　（笑）

製作完了の最後に仕上げにシミュレーターで最終検査を行います


検査に必要な機材は　専用品が有るわけではありませんので
すべて当社で製作したものです


このシミュレーターに使用しているコイルは　日産シルビア、180SXのSR20エンジンのコイルです
このコイルにはイグナイターが内蔵されていませんので　欧州車のシミュレーターに使用しています
肝心な火花をコントロールするものは　今回製作している4ch_MSAの基盤を改造して
マイコンソフトをシミュレーター用に作り変えたものです
マルチスパークのデモ用にも使用しますので　シングルスパーク、マルチスパークと
スイッチで　切り替え機能も盛り込みました
店頭にお越しいただいたお客さんに　お見せしたこともあります

一番大きなMSAの製作です

欧州車、ダイレクトイグニッション４ｃｈ用MSAの注文が入りました
当社のMSAで一番大きなケースに収めます

欧州車はイグニッションコイルにイグナイターが入っていません
イグナイターは　ECU内にあります
MSAにイグナイターの機能を持たせたため　この大きさになりました


当社ではほとんど　受注生産で対応しております

定休日は マエカワエンジニアリングさんで一仕事です

当社のV-UP16やMSAのケースの製作をはじめ　特殊な機械加工お願いしています
マエカワエンジニアリングさんの　FIAT500、ツインエアーにV-UP16とMSAの取り付けです



イグニッションコイルは2個ですので　出向いて取り付けさせていただきました
コイルの配線は3本で　黒がアース、青が電源、オレンジがコイルのマイナスです


装着後は　オシロで作動確認をして完成です
ツインエアーは低速トルクは　太くなりますよ　お勧めです！

今日は 欧州車用４ｃｈ_MSAです

仕様変更をしております　欧州車用4ch_MSAです
最終仕上げとでも言いますか　ほぼ完成していますが　
一部車種のみ　不具合らしきものが出ますので　その対策を行っています

症状は確認できていますが　原因がなかなかつかめなくて　試行錯誤しています
悩んだだけでは解決できませんので　いろんなテスト品を作り　
それぞれの症状をの特徴から　原因を予想して対策を考えます
時には　イレギュラーな方法も考えますよ！

そして対策に必要な部材が有りませんので　部材を発注して　今日入荷してきました
早速テストします　見慣れた光景ですね～


机の上で　シミュレーターを使用して　効果を確認します
対策部材は　特性の違うものを3種類位手配しました　強、中、弱とでも言いますか・・・
どれが一番適しているかを　実際のエンジンで探ります　私のBANDIT1200の出番です


効果は確かに　強、中、弱で　会社でできるのは　ここまでです
明日は、作業道具を一式もって　出張で作業してきます

4ch_MSA・・・

今日も　欧州車用の4ch_MSAです

いろいろと仕様変更を行いましたが　今回で最終だと思います
実際に装着する車両へのテストも実施しております

私はと言うと
今朝も少し早く出社して　雨の降りだす前にBANDIT1200に仮装着して走ってきました


そして帰社してからは注文品の最終仕上げと発送の準備です


ご注文ありがとうございます　本日、発送します