アルファードにMSAの取り付けです

今年は6月に梅雨明けしましたね そして、真夏のような気温です
今日はアルファードにMSAの取り付けです

さすがに、走ってきたすぐのエンジンルーム しかもエンジンの真上・・・
ここで結線作業はできません 火傷しそうです
30分くらい扇風機で風を送って冷やします

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扇風機の風は 半田付けには大敵です 温度が安定しませんので・・・
背中の方だけ当たるようにしますが 多少は半田付けか所にも当たります
扇風機を止めて 半田付けだけはおこないましたので 汗だくです!

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装着後は いつものようにオシロで確認してOKです

しかし暑いですね~

基板が出来上がってきました

先日、発注したプリント基板が出来上がってきました

今回発注した基盤は 国産車用の4chMSA用の基板でして
イグニッションコイルに イグナイターが内蔵されている車両に使用するMSAです
具体的には 私のシエンタとか・・・ 今時の国産車に適合します

とりあえず部品を付けて私のシエンタで 作動確認を行います
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机の上でシミュレーションしていますので 問題なく実車でも動くはず・・・
もちろん動きましたよ
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試運転も問題なく済ませて 大丈夫ですね
しばらく私のシエンタに 装着して様子を見ますが 大丈夫でしょう!

新しい基板ができましたので 今までの基板の残りに すべて部品を付けました
同じ基盤でも仕様違いの製品も有りますから その分を残していました

今日の成果です
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そして 巷ではゴールデンウィークも今日でおしまいですね~
当社は 通常通りの営業でしたが 連休中の定休日や朝の散歩で・・・
BANDIT1200は バイク用MSAのテストもかねて250km位 セローは100kmほど 走りました 
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楽しい連休でしたよ! 


内職ですよ~

国産車用MSAの在庫が少なくなりましたので 製作します

内職って言うヤツですね!
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私の場合は 1日に製作する数は これぐらいです
集中力が 途中で切れますので・・・
新しいものを作るときは 1日でも集中できますが 単純作業だとすぐに途切れます
この後シミュレーターで最終検査をして 防水防振のためにシリコンで埋めます
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これで完成です!

エスティマ(ACR40)にMSAの取り付け

今日は エスティマにMSAの取り付けです

2001年のACR40エスティマです
4WDだから 30ではなく40なのかな? エンジンは変わらないと思います
この車両は グローブボックスの奥にECUが有りますので この状態で作業開始です

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一番下のカプラーに点火信号の配線が有りました
点火信号線を切断してMSAの配線を接続します
ついでに電源線は いつ番上のカプラーに有りました
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作業に集中していましたので 写真はこれだけです
装着後、オシロスコープで 波形を確認して正常に作動しています
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姫路ナンバーのエスティマで 今から帰られるそうです
たぶん 帰りの高速道路は楽しいと思いますよ!

国産車用MSAの製作です

さすがに12月ですね~
スタッドレスタイヤの交換とか オイル交換などでバタバタしています

国産車用MSAの作り置きが無くなりましたので 製作しています
机に向かって 同じことの繰り返し作業ですから 私は内職と呼んでいます・・・

先日から製作しているものでして 基板は完成して配線を10本 半田付けします
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その後、ケースに入れて配線に端子を付けてカプラーを付けて・・・
シミュレーターにかけて 完成検査を行います
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バイク用も少なくなってきていますので まだまだ、がんばって作りますよ!
プロフィール

twintop yoshi

twintop yoshi
車やバイク用の点火チューニングパーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造販売、当社のエンジンマネージメントシステムEMSフルコンを使用して キャブ仕様からインジェクション仕様への変更も行ったりしています

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