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BRZにMSAとV-UP16の取り付け

今回は スバルBRZにMSAとV-UP16の取り付けです
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過去に 86には装着事例がありますが BRZは初めてです
86装着時の資料を見ると・・・
BRZの配線も86と同じでした 86はずいぶん前に装着しました
今回のBRZは新しいので 86とBRZの配線はすべて同じかな?
と想像しています

MSAとV-UP16本体は バッテリーの横です
バッテリーを横方向に少しずらして装着しました
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配線加工は クラッチマスターシリンダーの下に集中カプラーがあります
このカプラーに 点火信号とイグニッションコイルの電源がありますので
MSAとV-UP16の配線加工は ここですべて可能でした
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インプレッサのようにインタークーラーがありません
カプラーも 抜けば上の方まで出てきますので 
加工もしやすい方だと思います

4~5000rpmのトルク増加は十分感じられるとのインプレです
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内職に励みます・・・

うれしいことに MSAの在庫が少なくなりましたので 内職です!
今回は 少し多めに作りましょう

朝から半田付けです
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ところで 日曜日の朝、出社前にセローで散歩に出かけました
行きと帰りで 燃料の噴射方式を変更したテストをしてきました
これは 後日記事にしようと思います

ハイエースにV-UP16とMSAの取り付けです

今日は 朝一番からハイエースにV-UP16とMSAの取り付けです
車を見てビックリです オーバーフェンダーが付いています
迫力満点な車です
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おまけに スーパーチャージャー付でして
またまた ビックリです!

この車は 当社のリフトでは上げることができませんので
久々に車の下にもぐってV-UP16の取り付け作業です
MSAの装着は運転席の下ですからシートを外して行います
装着作業は いつものように・・・慣れたものです

200系ハイエースガソリンへのV-UP16、MSAは人気商品ですよ!

トヨタルーミーにMSA、V-UP16の取り付け

今日は遠いところからお越しいただきまして 大変うれしいです!
以前、ハイエースにも装着していただきました 長野県諏訪市のお客様です
車は 奥様のトヨタルーミーです
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3気筒 1000ccでこの大きさです 重さも当然重くなりますよね
走りは厳しいらしいです エンジンは1KRです
この車は 姉妹車も多く元はダイハツかな?
今まで ダイハツ車は1台もMSAの取り付け事例が有りませんでした
これで 作動確認がとれたと言って良いのか?
当社の型番TDでOKでした
簡単に試運転していただきましたが 大変喜ばれました

作業風景は 暑さとの戦いで写真は完成後のみです
コイルの配線は3本ですから・・・ 簡単です
本体は 右ヘッドライト下のウォッシャータンクの上です
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今日は 遠いところありがとうございました
気おつけてお帰りください

三菱 アイにMSA

以前、当社のV-UP16を購入していただいた方が 
車を乗り換えられて MSAをご購入いただきました

取り付け車両は こちら
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綺麗な車ですよ オーバーフェンダーが魅力です
このお客さんは ご自分で装着できる人です
ただ、MSAの作動確認ができていませんので
配線のみ お渡ししてご自分で施工していただき
当社で MSAの作動確認を行いました
お近くであれば このような方法も可能です

3気筒ターボです
MSAは4気筒までですので 1CH分余りで 3気筒も作動できます
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ブラケットも 自作されて綺麗に装着できます
結線も 綺麗に施工されています
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今回はご購入ありがとうございました 作動確認はNBでOKです
プロフィール

twintop yoshi

twintop yoshi
本業は車のチューニングです 最近は車やバイク用の点火チューニングパーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造販売、当社のエンジンマネージメントシステムEMSフルコンを使用して キャブ仕様からインジェクション仕様への変更も行ったりしています

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