内職です！

今朝は朝の散歩からです　
BANDIT1200で　MSAの仕様変更のテストを兼ねて　出かけました



70ｋｍほど走って帰ってきました
一応、プログラムを修正したつもりでしたが　まだ、たまに点火をサボりますので原因を探します・・・

さて、帰ってからは　内職です！
私の一番得意としない仕事ですね～
集中力が続くまでガンバリマス

国産車用MSAの製作です
基板に部材を半田付けして　配線を付けて



この後ケースに入れて　カプラーを付けて在庫としておきます
仕様が3種類ありますので　在庫と照らし合わせて　その都度最終仕上げです

専用ハーネスも作らないと　配線を切り出して・・・



端子を圧着します　今回はひとまず10セット製作しますので
配線は　100本で圧着も同じ数・・・


ここで　集中力がプチりと切れました・・・
この続きは　後日です

ハイゼットにMSAとV-UP16の取り付け

初めての車です　ダイハツハイゼット

MSAとV-UP16の取り付けですが　
リフトで上げて下から作業しようか　荷台のサービスホールから作業しようか？
迷った末に　サービスホールから行いました
しかし、膝をついて　荷台より下に手を入れての作業になります　しかも狭い・・・
そんなことを言っても　誰も作業はしてくれませんので　必死に作業を行います



3気筒ですので　コイルは3個、　電源と点火信号線を加工します



取付後　作動確認です
V-UP16は電圧を計測します



MSAは　オシロスコープで波形を計測します



いずれも正常に作動していますので　完成です！

お客さんの感想は・・・
動かした途端　全然違う！　　走り出したら　伸びが良い！　だそうです
ありがとうございました

R31スカイラインにMSAの取り付け

以前　V-UP16を装着していただいたお客様が　MSAを取り付けてとのご依頼です
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2956.html
ただ、MSAは4気筒までの設定でして　6気筒の場合、MSAを2個必要となります

スカイラインは　当社では一番入庫が多かった車両です　とっても綺麗な車両です


国産車用ＭＳＡはＥＣＵとイグナイターの間で結線します
この車両は　シリンダーヘッドの上にイグナイターが有ります
ここでの作業でも良いのですが　防水カプラー仕様になるため　室内のＥＣＵ付近での結線としました

作業中は集中しておりましたので　写真は完成後に撮影しました


お客様に　一回りしていただき　中間加速が良いですね！　とのインプレを頂きました
これぐらいの年式は燃費も悪いでので　多分良くなると思います　とご案内したら・・・
V-UP16を付けてから　とっても気持ちが良いの　つい、アクセルを踏んでしまって・・・
今回も多分同じで　しばらくは悪いと思います・・・　とのことでした（笑）

しばらくしたら　良くなると思います？

日産ROOXにV-UP16とMSAの取り付け

ニッサン　ルークス　3気筒で過給機無し　V-UP16とMSAの取り付けです
ベース車は三菱らしいですね～　マイルドハイブリッドだそうです



エアークリーナーBOXを外すと　イグニッションコイルが見えます
この状態で作業開始です
配線色は　青色がコイルの電源、黒がアース、残りが点火信号です



MSAは4気筒用ですが　1気筒分は使用しません
このような使い方もできるように作っています



出来るだけ配線は見えないように黒いカバーに入れます
配線の保護と　まとまりますので・・・

内職です・・・

台風シーズン到来です　台風と言うよりも　大雨が嫌ですね～
今年も　会社が冠水しませんように・・・　祈ります

さて、外は雨ですので　内職でもします
いつものように　国産車用MSAです
これも正確には3種類ありますので　途中まで製作して
在庫の状況を見て　最終仕上げで　防水、防振のためにシリコンで固めます
今回は在庫補充分で2個のみ固めました


製作して最終仕上げ前の状態ですね
この状態から　内部のジャンパー線で仕様が決まります


さて、相変わらず入手性がよろしくないケースが入ってきました
デッカイEDLCを製作しています


当社の店長も　バイク用の電源リレーキットを作っています

今回の台風は温帯低気圧に変わったようですが　雨は大丈夫かな～
この季節　これが一番の悩みです・・・