バイク用MSAのテスト その7

会社の営業時間前に　50ｋｍほど走ってきました

天気も良く暖かい日でしたので　このまま会社をサボって・・・
こんなこともチラリと頭をよぎりました（笑）
　


結果は　たまに点火をサボります・・・



今までのMSAと　テスト中のMSAは　プログラムが全く違います
マイコンが計算する時間で点火時期が　ほんの少し遅れます
これをできるだけ少なくなるようにと考えて　作り直したのですが・・・
もう一度、基本からやり直すかな～

他の開発作業と重なってしまいまして　手が空いた時に作業していましたからね～
集中して作業ができませんので　しばらく放置しましょう
他の物をやっつけてから　作業再開することにします

バイク用MSAのテスト その6

バイク用MSAの仕様変更のテストを行っていますが　どうも中途半端になってしまいます
他の仕事と重なっていますので　仕方ありません

今までのテストで　私の狙った通りに動いています　効果も一応確認できていますが
ただ、たまに点火をサボります・・・
これでは商品になりませんので　いろいろとテストしています



基板や部材は今のMSAと同じものを仕様使用していますので　ハードは問題ありません
原因はソフトウエアーに有ることは分かっています
その為　基本動作はそのままに　マルチスパークを行わないように改造しました
これで　走ってみようと思います
このように　いろんなことを試しながら原因を突き止めていきます



会社の回りを一回りだけでなく　会社の営業時間は11：00～ですので
この前に走り回ったりして　テストをする予定です

ここでも一ひねりします
ハンドルにスイッチを仮付けして　私専用の特別仕様です



プログラムのデバック用に　いろいろ切り替えてテストしています
走りながら切り替えますので　違いはよく分かります！

製作者の特権です・・・（笑）

バイク用MSAのテスト その5

今回は　バイク用MSAのテストです
仕様変更をテストしていますが　なかなか思うようにいきません

そこで　プログラムを今までの仕様にしたら、問題なく動きます、走ります・・・　
原因は　プログラムに有ることが分かりました　これで先に進めます



悪いのは　このMSAの中身です
シミュレーターでは分かりませんでした　実際に走ると、たまに点火をサボります
発症が不定期ですから　原因がつかみずらいですね～

仕事が立て込んできました　ひと段落したら再開ですね～

バイク用MSAのテスト その4

バイク用MSAで苦戦しています・・・

少し前から　バイク用マルチスパークアンプMSAの仕様変更を行っていますが　どうもうまくいきませんね～
仕事の合間に　ちょっと変更してテスト・・・
このような方法ですので　なかなか一気に仕上げることができません

PCに向かって　プログラムを見直して・・・　



お昼を食べた後に　いつもの試運転コースへ行っています



特別急ぐわけでもありませんから　これはノンビリ構えます！

バイク用MSAのテスト その3

定休日に　バイク用MSAのテストで100ｋｍほど走ってきました



4000ｒｐｍ以下での点火間隔を長くしたことによる　
振動などの変化は　良い方向へ行きますが微々たるものでして
走行中、スイッチで切り替えると分かりますが　
一度、止まって配線などをいじるってからだと　分かるかな～　このような違いです



マルチスパーク無しのシングルスパークと　今まで通りの5回スパークの違いは分かります
私のBANDIT1200ではこのような結果でした
キャブレター仕様のバイクでは　もう少し違いが分かりやすいと思いますが
機会が有れば　テストしたみたいですね～
特に　アクセル操作などで濃くなった時　これは効くと思いますが・・・

ところで　テスト中のMSAですが　たまに点火をサボるようです・・・
外すと問題は有りませんので　テスト中のMSAに何か問題が有ると思われます

マイコンのプログラムの問題だと思いますが
少し、仕事が立て込んできましたので　この件は　後日検証修正することにします