ジェットスキー用ECU

久々に このネタです
私の趣味、ジェットスキーですよ!
本業が忙しく 昨年から放置状態でしたが やっと重い腰を上げて
ゴソゴソといじりだしました

1372776193.jpg

2ストローク2気筒、760cc用のフルコンの製作です
今までの記事はこちら 
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-category-21.html

昨年試運転をしたときに始動性が悪く そのまま放置となりまして
早速、シミュレーションで確認します

1372776317.jpg

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結論は ECUの設定ミス・・・
クランキング時のみ 噴射回数が倍になっていました
倍でもよいのですが 噴射時間が長すぎ、
回数を半分にするか、噴射時間を減らすか どうしようかな?

ついでに、以前まで使用していたECUのデーターを元に
セッティングを変更しておきます
全体的に 燃調が濃いようですから・・・

1372776133.jpg

ECUの中はこんな感じです
右半分は フルコンの基板です
左半分は自作した インターフェイスと負荷の駆動用ドライバーです
1年くらい前に作ったものですから どうやって作ったかな・・・

思い出しながらの作業です!
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点検中・・・


私のジェットスキー用ECUです



先日、製作したエンジンシミュレーターで

 始動不良の点検中です



1349365069.jpg


 

現在の設定は クランキング中とエンジン回転中との

 判断回転数は 300RPMですので 

 200RPMで シミュレーション中です





1349365068.jpg


 

ECUの設定間違いで点火不良か? 

 と思ったら 点火しています

 ただ燃料が多いだけみたいです・・・

 もしくは フラグがダメとか?

 

次回 試してみます・・・



 



エンジンシミュレーター

以前 今回ジェットスキーに使用するフルコン基板の

作動検証に使用したエンジンシミュレーターです



1349190405.jpg


もう使うことはないだろうと思っていましたが

ジェットスキーを実際に走らせて見ると

細かい不具合も出てきました



そこで ジェットスキー用に作ったECUの

エンジンシミュレーターとして使用できるように

ちょっとした改造をしました



これで いちいちジェットスキー上で調整しなくとも

机の上でシミュレーションして細かな調整ができます



セットすると

1349190406.jpg


こんな感じになります









後はバッテリーとスパークプラグをセットすれば

エンジンが回転している状態を再現できます



今回は 特にクランキング状態を再現させます

そのために ピックアップ信号発生器の

ソフトを書き直して 極低回転での信号を

発生できるようにしています



実際のクランキング状態は短い時間ですので

再現が難しいですが シミュレーターなら

長い時間でも作れますからね!

不具合の再現性も高くなりますから 調整がしやすいですよ








やっと試運転完了!

27日は昼からゲレンデへ



無事、乗れましたよ!



1348926543.jpg




ひとまず普通に走ります

キャブ仕様なら これでもOKかな?

というレベルです





ただ問題がないわけではありません

始動性に難がありますね

アクセル開度が低いところはセッティングが出ていません

これは加速補正の兼ね合いもありますから・・・

これでも普通には走ります



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まだまだ煮詰めるところはありますが

一安心です

明日は EFI仕様ジェットスキーのテストです!

私のEFI仕様ジェットスキーの調整が完了しました



1348675406.jpg


とりあえず点火装置はCDIに変更ですが

カプラーをつなぎかえればTCIとしても動くように

プログラムを変更しておきました

始動テストもOKです



ということで

明日はジェットに乗ります!



ちゃんと動きますように・・・

プロフィール

twintop yoshi

twintop yoshi
本業は車のチューニングです 最近は車やバイク用の点火チューニングパーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造販売、当社のエンジンマネージメントシステムEMSフルコンを使用して キャブ仕様からインジェクション仕様への変更も行ったりしています

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