ヘルメット・・・
ジェットヘルメットを新しく購入しました！
フルフェイスヘルメットも持っていますが
セッティング等でPCをいじるとき・・・
ずいぶん下を向かないとPCが見えないんですよね～
そんなことで フルフェイスは遠出で
PCをいじらないとき用と ずいぶん出番は少なくなりました
試運転や商品開発で仕事中に乗るときは ジェットが便利なんですよね
今まで使用していたジェットの内装がボロボロになってしまいました
ヘルメットを脱ぐと 頭に何か細かいものが付くんです・・・
何だろう・・・ヘルメットのスポンジです
チークパッドも片側穴が開きました
外装は綺麗ですし落下もありません シールドも傷はほとんどありません
6年間使用してきました さすがに毎日は乗りませんが
短時間ですが、2～3日に1回は使っているかな～
こんな状況ですので 内装を新品にして
眩しさ防止で薄い色つきのシールドに交換の予定でした
しかし、内装の納期が5～6か月先・・・
内装のスポンジがほとんど無くなり 頭も痛くなりそうです
その間フルフェイスでと・・・ 考えましたが
いちいちPCを見るためにかぶり直すのも面倒です
そんなことで 新しいジェットヘルメットJ-CruiseⅡを購入しました
これから また数年は大丈夫ですね
フルフェイスヘルメットも持っていますが
セッティング等でPCをいじるとき・・・
ずいぶん下を向かないとPCが見えないんですよね～
そんなことで フルフェイスは遠出で
PCをいじらないとき用と ずいぶん出番は少なくなりました
試運転や商品開発で仕事中に乗るときは ジェットが便利なんですよね
今まで使用していたジェットの内装がボロボロになってしまいました
ヘルメットを脱ぐと 頭に何か細かいものが付くんです・・・
何だろう・・・ヘルメットのスポンジです
チークパッドも片側穴が開きました
外装は綺麗ですし落下もありません シールドも傷はほとんどありません
6年間使用してきました さすがに毎日は乗りませんが
短時間ですが、2～3日に1回は使っているかな～
こんな状況ですので 内装を新品にして
眩しさ防止で薄い色つきのシールドに交換の予定でした
しかし、内装の納期が5～6か月先・・・
内装のスポンジがほとんど無くなり 頭も痛くなりそうです
その間フルフェイスでと・・・ 考えましたが
いちいちPCを見るためにかぶり直すのも面倒です
そんなことで 新しいジェットヘルメットJ-CruiseⅡを購入しました
これから また数年は大丈夫ですね
スターターモーターの空回り・・・
私のBANDIT1200のスターターモーターがカラ回りです
原因は これ↓
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-date-20150124.html
過去にも同じことがありましたので すぐ分かりました
こうなることも予想していました
ボルトは それなりのトルクで締め付けますので
伸びもあるのかと思い ボルトとパッキンは購入済みです・・・（笑）
スターターワンウェイクラッチは洗浄、点検で大丈夫ですね
新品のボルトを使って このまま組み付けます
実はこうなる前に、
セッティングに使うPCの電源をONにしたところ・・・
WIN_UPDATEを始めまして イライラしていました
やっと UPDATEが終わって エンジンの始動1発目で これです・・・
さすがにやる気をなくしまして 今回は終了です
原因は これ↓
http://twintop1.blog.fc2.com/blog-date-20150124.html
過去にも同じことがありましたので すぐ分かりました
こうなることも予想していました
ボルトは それなりのトルクで締め付けますので
伸びもあるのかと思い ボルトとパッキンは購入済みです・・・（笑）
スターターワンウェイクラッチは洗浄、点検で大丈夫ですね
新品のボルトを使って このまま組み付けます
実はこうなる前に、
セッティングに使うPCの電源をONにしたところ・・・
WIN_UPDATEを始めまして イライラしていました
やっと UPDATEが終わって エンジンの始動1発目で これです・・・
さすがにやる気をなくしまして 今回は終了です
色づき始めでした・・・
この時期は紅葉も楽しみの一つです 毎年、車やバイクで出かけます
今日は天気が良いので バイクで出かけました
紅葉は 色づき始めでした・・・
昨日、アイドリング付近と極低負荷時の燃調を変更しましたので
これのテストも兼ねています
走りながら空燃比計の表示部をチラチラと見ていましたが
アイドリングやアクセルワイヤーのたるみを取ったくらいの開度で
理論空燃比 14.0～15.0くらいで走っています
2次エアーは無しです
ログは走行すべて記録していますので 後日、確認します
紅葉の見ごろは 今月末ごろかな？
また、見に来ます
今日は天気が良いので バイクで出かけました
紅葉は 色づき始めでした・・・
昨日、アイドリング付近と極低負荷時の燃調を変更しましたので
これのテストも兼ねています
走りながら空燃比計の表示部をチラチラと見ていましたが
アイドリングやアクセルワイヤーのたるみを取ったくらいの開度で
理論空燃比 14.0～15.0くらいで走っています
2次エアーは無しです
ログは走行すべて記録していますので 後日、確認します
紅葉の見ごろは 今月末ごろかな？
また、見に来ます
良い天気なので バイクで出かけます！
良い天気ですよ 最高気温は29度だそうですが
今までが暑すぎたのか 涼しそうに感じますね
今日はこの天気に誘われて お出かけです
LINK_Stormは一時、外しました
試運転したのみで セッティングはしていません
この状態での遠出は 一寸、難しいです
そんなことでノートPCの表示は見慣れた EMSです
別にセッティングするわけではありませんが
ログだけは LINK_Stormとの比較用に拾っておきます
今更ですが、EMS仕様では 絶好調ですよ
1500rpmも回っていれば 十分走れるし そこからアクセルを開ければ
何事も無かったように加速していきます
特に、このスロットル 44Фツインインジェクター仕様に
変更してからは 低回転域が確実にスムーズになっていますし
高回転の伸びもよくなっているような気がします
あえて、デメリットはと言うと・・・
私のスロットル操作が荒いだけかも分かりませんが
スロットル口径が大きいので スロットルが全閉から少し開いた時
吸入空気量の変化が大きく レスポンスが良すぎます
もう少しダルイ方が乗りやすいと思います
今度は、LINKかな？
今までが暑すぎたのか 涼しそうに感じますね
今日はこの天気に誘われて お出かけです
LINK_Stormは一時、外しました
試運転したのみで セッティングはしていません
この状態での遠出は 一寸、難しいです
そんなことでノートPCの表示は見慣れた EMSです
別にセッティングするわけではありませんが
ログだけは LINK_Stormとの比較用に拾っておきます
今更ですが、EMS仕様では 絶好調ですよ
1500rpmも回っていれば 十分走れるし そこからアクセルを開ければ
何事も無かったように加速していきます
特に、このスロットル 44Фツインインジェクター仕様に
変更してからは 低回転域が確実にスムーズになっていますし
高回転の伸びもよくなっているような気がします
あえて、デメリットはと言うと・・・
私のスロットル操作が荒いだけかも分かりませんが
スロットル口径が大きいので スロットルが全閉から少し開いた時
吸入空気量の変化が大きく レスポンスが良すぎます
もう少しダルイ方が乗りやすいと思います
今度は、LINKかな？
今朝は MSAのテストを兼ねて・・・
良い天気です 暑さもひと段落したようです
今朝は、連休最終日ですので通勤ラッシュも無く道路は比較的空いています
こんな日は 早めに出社してバイクを引っ張り出して走ります
ついでに MSAの点検品を付けて作動確認です
会社の始業時間 10:00に間に合うように出かけます
2時間ほど 距離にして60ｋｍくらいかな・・・
10:05、帰ってきましたよ 外で業者さんが待っていました・・・
5分の遅刻です（笑）
バイクには良い季節になったと思います
外気温が下がってきましたので 走り出せば油温もすぐに下がります
EMSは何事も無く、順調に動いていますよ
タンクバックにノートPCを入れて出かけますが
もう、必要ないでしょうね！
この仕様にも飽きてきましたので LINK_Stormで遊ぼうと思います
今朝は、連休最終日ですので通勤ラッシュも無く道路は比較的空いています
こんな日は 早めに出社してバイクを引っ張り出して走ります
ついでに MSAの点検品を付けて作動確認です
会社の始業時間 10:00に間に合うように出かけます
2時間ほど 距離にして60ｋｍくらいかな・・・
10:05、帰ってきましたよ 外で業者さんが待っていました・・・
5分の遅刻です（笑）
バイクには良い季節になったと思います
外気温が下がってきましたので 走り出せば油温もすぐに下がります
EMSは何事も無く、順調に動いていますよ
タンクバックにノートPCを入れて出かけますが
もう、必要ないでしょうね！
この仕様にも飽きてきましたので LINK_Stormで遊ぼうと思います
