チューニングマニア yoshiの日記

当社では　とっても珍しい車、ローバーミニが入庫しました

1997年以降の　1，4番と2，3番の同時点火仕様の車両です
いろいろ調べたいことも有りますので　お預かりします
詳しくは書けませんが　当分の間、楽しめる予定です（笑）


リフトで上げる作業ではありませんが・・・
エンジンルームをのぞき込むとき　低すぎて腰が痛くて我慢できません
それに　ボンネットのフックが頭にヒットして痛い！
こんな理由で　リフトに上げて作業することにしました

高さを自由に変えることができますので　楽に作業ができます（笑）

今日は　NV350へV-UP16とMSAを取り付けです
車両は　ワイドボディーのハイルーフで　2.5Lガソリン車
工場へ入れようと思いましたが　入り口のビニールカーテンの補強用ワイヤーロープに屋根が当たります
ワイヤーを外すのも面倒ですし　暖かいので外で作業することにしました

イグニッションコイルへのアクセスが簡単な車は　作業姿勢が楽で腰痛持ちにとっては助かります
コイルのカプラー付近で　点火信号線と　コイルの電源線をカットして施工します


1番と2番シリンダーの結線加工は終わりました
保護チューブなど被せながら施工していきます　順番を間違えると　チューブが通りません・・・（笑）
計画的に結線していきます


3番と4番も施工は完了しました


NV350はバッテリーBOX内へ　V-UP16とMSAの本体を入れますが
その前に、この状態で作動確認を行います
オシロスコープで点火回数を確認します　
国産車4気筒は　3800rpmを境に　低回転側は5回、高回転側は2回点火です　


これで完成しました！
ご購入ありがとうございました

今日は　業者さんからの依頼で　デフキャリアを持ってきていただきLSDの組み込みです

まずは　持ち込まれてノーマル状態での計測です
歯当たりは目視で　バックラッシュはダイヤルゲージで確認します

歯当たりは　今まで走ってきた歯車ですから　目で見ればおおよそ分かります
組み込んだ後は　光明丹で確認しますよ
バックラッシュは　0.15mmでした

この後、分解してリングギヤーやボルト類を洗浄します
このままではリングギヤーが　LSDにはまりませんので　温めて組み込みます
トルクレンチで　ネジの締め付けて　バックラッシュを調整します
ご覧のように　トヨタは大きなナットを回してギヤーのバックラッシュを調整します

大きなナットには穴が開いています　組付け後この穴に回り止めの金具をねじ止めします
左右の大きなナットを穴、1個分左右にずらすと　バックラッシュは0.05mm変化します
何とも分かりやすい調整です　範囲は0.13～0.18mm　今回の調整値は　0.15ｍｍでした

その後、歯当たりを確認します
分解前の状態で歯当たりは良好でした　バックラッシュも同じ値になりましたので
歯当たりは変化しないはずですが　一応確認は行います


綺麗に当たっていますね

3か所くらい見ますが　どれも同じです
最後に回り止め金具をねじ止めして終了です
当社の仕事はここまでです

カワサキ　JETSKI SX-Rのハーネス加工の続きです

ここからは一気に仕上げます


この作業もずいぶんこなしましたので慣れてきましたが　やっぱり緊張します
ハーネスのみを　お預かりしての加工ですから作動確認ができないんですよね！
これが緊張の原因です　納品して動かないでは話になりませんから・・・
今まで不具合はありませんが　今後も　緊張しながら慎重に作業します

不要な配線は　抜いていきます
例えば　カワサキ専用の診断装置のカプラーです　EMSですから絶対に使いません・・・（笑）
その代わりにワイドバンド空燃比計はセッティングには必修ですから　
EMSに入力して　データーロガーでログも取れるようにします
他にも　アイデアを詰め込んでいますよ！

配線を加工して　カプラーを付けますが　特殊なカプラーは使用しません


ジェットスキーですから　カプラーの端子も腐食することも有ります
その場合、一般的なカプラーであれば　端子の交換は可能です
写真のカプラーは　メーカー純正にも採用されていて　ネットでも簡単に入手できます
圧着工具も一般的なもので圧着可能ですし　扱いやすいので採用しています
当社で　車、バイクなどの配線加工や　V-UP16、MSAにも　このカプラーを使用します

さて、完成しました


今回は、ハーネスのみでした
実際にSX-RをEMS仕様にする場合は　このハーネスのほかに・・・
EMS（防水仕様）本体、リレーBOX、MSA仕様のイグナイター、
イグナイター用専用配線、Ｖ－ＵＰ１６、通信ケーブルなどが必要になります

ジェットスキー用ＥＭＳは　一般販売は行っておりません
このような仕様も製作していますので　紹介させていただきました

物置にしまい込んでいた自転車を　娘が通勤に使うとのことで
久しぶりに引っ張り出したら　タイヤがひび割れていますので交換です

ネットで手配して　交換作業は私です
自転車をひっくり返して　作業開始です
空気を抜けばビートは勝手に落ちるし　簡単なもんですね


さっさと交換します
ついでに　ブレーキの調整もして完了です


前後２本とも交換しました　これでしばらく安心して乗れるでしょう！
ライトも点検したら・・・
一瞬、点灯して　玉切れかな？
白熱電球でしたから　LEDに交換ですね！